
Chiptuning für Ihr Fahrzeug
Leistungssteigerung durch professionelle ECU-Optimierung
Willkommen bei AB-Performance, Ihrem VAG Experte für Chiptuning und Motorsteuergerät-Optimierung. Wenn Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs steigern möchten, sind Sie hier genau richtig. Chiptuning ist eine bewährte Methode, um die Software Ihres Motorsteuergeräts (ECU) zu modifizieren und so die Leistung, das Drehmoment und die Effizienz Ihres Motors zu verbessern.
Was ist Chiptuning?
Chiptuning bezeichnet die Anpassung der Software im Motorsteuergerät, das als das “Gehirn” Ihres Fahrzeugs fungiert. Es steuert entscheidende Parameter wie Kraftstoffzufuhr und Luftstrom, um die optimale Leistung zu gewährleisten. Durch gezielte Änderungen in der Programmierung können wir die Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs signifikant erhöhen.

Vorteile des Chiptunings
Leistungssteigerung
Durch die Optimierung der ECU können Sie eine spürbare Verbesserung der Motorleistung und des Drehmoments erwarten.
Bessere Beschleunigung
Erleben Sie eine schnellere Reaktion und Beschleunigung, die Ihr Fahrerlebnis erheblich verbessert.
Individuelle Anpassung
Unsere Chiptuning-Lösungen werden auf Ihre spezifischen Wünsche und Anforderungen abgestimmt.
Erhalt der Motorlebensdauer
Unsere professionellen Anpassungen berücksichtigen die Schutzfunktionen des Motors, sodass die Lebensdauer nicht beeinträchtigt wird.

Soundoptimierungen by AB-Performance
Pop & Bang: Die aufregende Chiptuning-Funktion für Ihr Fahrzeug

Besser bekannt als “Schubabschaltung”, “ballern”, “knallen” oder “Pop & Bang”, ist diese Funktion im Chiptuning ein echter Hingucker und sorgt für ein unverwechselbares Klangerlebnis. Die “Pop & Bang”-Funktion, auch als “Crackle Map” bekannt, erzeugt ein lautes, knallendes Auspuffgeräusch, wenn der Fahrer das Gaspedal während des Schaltvorgangs oder beim vollständigen Loslassen des Gaspedals betätigt.
Wie funktioniert Pop & Bang?
Diese beeindruckende Funktion wird durch eine spezielle Programmierung des Motorsteuergeräts (ECU) erreicht. Dabei wird der Kraftstofffluss in den Zylinder verzögert, sodass der Kraftstoff in den Auspuff geleitet wird. Dort entzündet er sich durch die heißen Auspuffgase, was zu dem charakteristischen Knall führt, der oft als “Fehlzündung” bezeichnet wird.
Individuelle Anpassung und Sicherheit
Wir bei AB-Performance sind in der Lage, diese Einstellungen nach Ihren Wünschen zu aktivieren und zu optimieren. Dabei garantieren wir, dass die serienmäßigen Schutzfunktionen des Motorsteuergeräts nicht außer Kraft gesetzt werden, sodass Ihr Motor nicht beschädigt wird. Ihre Sicherheit und die Integrität Ihres Fahrzeugs stehen für uns an erster Stelle.
Wichtiger Hinweis zur StVZO
Bitte beachten Sie, dass die Schubabschaltung im Bereich der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nicht zulässig ist. Daher empfehlen wir, diese Funktion ausschließlich auf geschlossenen Rennstrecken oder in einem geeigneten Umfeld zu nutzen.
DSG Optimierung

Präzise & Schnell
Die DSG-Optimierung ist eine Optimierung der Software des Getriebes im Hinblick auf die Leistungssteigerung. Dabei werden die Schaltzeitpunkte, die Drehmomentschwelle und der Drehzahlbegrenzer an die neuen Parameter angepasst und neu programmiert.
Durch die Optimierung der DSG-Software kann die Schaltstrategie des Getriebes verbessert werden: Die Gangwechsel werden schneller und weicher, die Schaltzeiten verkürzt und das Ansprechverhalten des Getriebes verbessert.
Die umfassende DSG Tuning Softwareoptimierung ist weit mehr als nur ein technisches Update Ihres Doppelkupplungsgetriebes. Bei uns steht die perfekte Symbiose aus Leistung, Fahrkomfort und Langlebigkeit im Mittelpunkt. Durch gezielte Anpassung der Original-Getriebesoftware heben wir das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs auf ein neues Niveau – und das ohne Eingriff in die Hardware.
Vorteile der DSG-Optimierung
Für eine sportliche und zugleich sicher sparsame Fahrweise werden die Schaltzeiten und die Reaktionszeit der Schaltwippen verkürzt, die Launch-Control und das Zwangshochschalten auf den neuen, optimalen Drehzahlbereich eingestellt und die Schaltzeitpunkte in D leicht nach oben verschoben.